Sala das Máquinas: Segundo aniversário- Visita ao Concorde !

"Caros visitantes, eis a lenda perante os vossos olhos..." Quantas visitas guiadas começam assim?

O blog Sala das Máquinas faz dois anos. Para trás ficam todas estas andanças pelo Mundo à procura de máquinas que nos façam sonhar e nos tirem de frente da televisão e dos centros comerciais. Perguntam-me por vezes, que raio de interesse tem andar de volta da máquinas e de carros e companhia limitada. Não me maço muito a responder,porque normalmente estas perguntas são feitas por pessoas cuja noção de passear com a família é arrastá-los para dentro de centros comerciais. Quando não está a dar "Bola" na televisão.


Ora aqui está uma coisa que não vemos todos os dias...


Assim, nos meus apontamentos, festejar o aniversário de um blog sobre máquinas, visitando uma máquina que para muitos é o expoente máximo da Aviação, e que gastava 500 Litros por minuto para descolar, percorrendo o Atlântico enquanto o Diabo esfrega um olho, é do melhor que pode haver. Assim sendo, eis que o Blog Sala das máquinas apagou as velinhas no restaurante do Concorde Visitor Center em Manchester, na companhia de amigos e convidados do Blog.



Um pouco mais potente do que um Cessna...



Este Concorde, não é apenas "um Concorde". Este Concorde, matriculado de G-BOAC, era o Concorde " Especial" onde a família real viajava, e onde estrelas Rock marcavam os seus vôos. Sim. Este é o Concorde onde Phil Collins viajou de Londres para Nova Iorque, quando actuou no Live Aid nos anos oitenta. Este é o Concorde onde Michael Jackson comprava dois lugares, para ninguém ir ao lado dele, e fazia toda a viagem tapado com um cobertor. A 4000 Libras ( 4500 Euros) o bilhete, era um desperdício. Principalmente porque a comida servida a bordo era proveniente dos mais luxuosos restaurantes dos dois lados do Atlântico, mudando o menu de duas em duas semanas.





É assim que 14000 cavalos se parecem...




...Ou então assim! Um dos "grelhadores" que queimava cinco litros por segundo ! ( Mas que nesse segundo fazia o Concorde percorrer 700 metros...)


Luciano Pavarotti, impedido de viajar no Concorde por causa da sua...cintura, reclamou junto da companhia, e esta mandou retirar os separadores centrais dos bancos. Após o acidente de 2000, ( O unico acidente com um Concorde), foi necessário revestir os motores com placas de Kevlar, adicionando cerca de 400 Kg por aeronave. Como resultado, a British Aerospace mandou fazer novas cadeiras em Titânio forradas em napa azul ,com o preço individual de 8000 Libras , que poupavam 400 Kg , possibilitando assim não reduzir o número de passageiros. A Air France não modificou os seus aparelhos.


Brevemente, num quiosque perto de si...




Este aparelho, é o único que actualmente " se fosse necessário" seria o mais rápido de colocar em vôo novamente. O trem de aterragem, necessáriamente alto para impedir detritos de entrarem para os motores, e para facilitar a inclinação na descolagem, superior aos aviões "normais", foram desenvolvidos pela Bugatti e pela Hispano Suiza! A herança automóvel nos céus.

Reparem no pequeno autocolante por cima: " Engineered to be the best, Concorde fly above the rest...". Nada mais a acrescentar.

Para quem acha que tem uns sofás caros em casa...que tal um par de cadeiras em titâneo por 8000 Libras ( 9000 Euros )?

Tudo neste Avião, um hino à capacidade tecnológica do Homem, é de nos deixar de boca aberta. Apesar de construído em 1979, este G-BOAC voou 42 milhões de Milhas e permaneceu no ar mais de 8500 Horas de Vôo, sem um único acidente até ter sido retirado de serviço em 2003, após o último vôo. Detêm o record de ter cruzado o Atlântico QUATRO vezes no mesmo dia, e de ter sido o local do jogo de Golf realizado a maior altitude , com a tacada mais longa. Um jogador, deslocou-se à traseira do aparelho, e deu uma simples tacada , tendo a bola percorrido todo o corredor. Enquanto isto acontecia, em poucos segundos, o aparelho percorreu três quilómetros! Só o simples facto de ir aos lavabos, durante três minutos, faz com que durante esse tempo se tenham percorrido CENTO E CINQUENTA QUILÓMETROS, pois o Concorde faz cerca de 700 metros por segundo a duas vezes a velocidade do som. Isto, amigos, é Lisboa-Porto em sete minutos!...




De onde quer que se olhe... A beleza das linhas de charme que o tempo não consegue apagar...



Já aqui falei do Concorde num post anterior, por isso não quero estar a repetir-me.Aliás, Quero. OH se quero. Vão continuar a ouvir falar do Concorde. O Mundo mudou muito, e construir algo que substitua o Concorde, não vai acontecer nas próximas décadas. Por isso, visitar um aparelho destes é o mais perto que podemos estar de algo que para se deslocar utiliza quatro motores supersónicos com 76 toneladas de impulso, capaz de dar a volta ao Mundo em 29 horas.Gastando 25000 Litros por hora. Estas são apenas algumas das curiosidades que me levaram a sair de casa num Domingo de neve. Ficar em casa no quentinho a ver a " Bola", ou passar uma manhã de Domingo festejando o segundo aniversário de um blog aos comandos do avião comercial mais belo e potente jamais construído pelo Homem? Deixem cá pensar...



Bem-vindo de volta. O Mundo é agora um local muito maior que em 2003...



Esta é a Sala das Máquinas...Feliz aniversário.