MAZDA FURAI : O meu novo fetiche

Estas fotos não devem ser vistas por mentes impressionáveis

Esqueçam todos os super carros que já viram. Ignorem o Bugatti Veyron. Nada vos prepara para a visão de um Furai. E para o som de um Furai.

Isto não é um carro. É um instrumento enviado pelo além para nos sentirmos pequeninos. Um Veyron, é um matulão gordo e prepotente. Um Furai ( ou deverei dizer O Furai, visto que só existe um...), é um Deus a largar raios e coriscos sobre mil vendavais e tempestades.

A simples passagem do Furai à minha frente em Goodwood, no passado fim-de-semana, fez-me recapitular tudo o que ja vi sobre automobilísmo. O diabólico som do seu motor de 550 cavalos , de tecnologia Wankel rotativo, drogou-me perigosamente, e ali fiquei sem reacção. Tirei duas fotos. Estas duas míseras fotos. Que agora imprimi e guardo na mesa de cabeceira .550! Mas o Veyron tem 1001! Virão já os putos das revistas dizer.. Mas os cavalos do Furai, são cavalos utilizados pelos Samurais, e de certeza que são injectados com Red Bull de hora a hora. E devem roer a vedação de metal com dentes de titânio.Não são criados numa fazenda com ervinha como os cavalos do Veyron.

Se ao menos pudessem ouvir o barulho!...Simplesmente impressionante!

Não há hipótese! Não há palavras e fotos para descrever um Furai.Aquele som, aquela performance, aquela presença. Aqueles faróis a escorrer por toda a parte da frente da carroçaria. Declaro aqui a minha traição infiel ao meu anterior ícone do pecado, o banal e vulgar Exelero. Furai is the word.

Acho melhor a Bugatti e companhia limitada dedicarem-se à pesca...

Um "choque" eléctrico!

Porreiro! E tem um abre-latas e tudo...

Não! isto não é natural.

Tem de haver alguma coisa na manga! A indústria não pode " de repente " lançar tanto carro eléctrico e híbrido para a rua. Nunca como actualmente se viram tantos lançamentos deste tipo.

De cada vez que visitamos uma bomba de gasolina, é como se encontrássemos aquele puto gordo que quando andávamos na escola costumava colocar formigas no nosso "taparuér" com sandes. Dá-nos logo vontade começar á bofetada e ao pontapé a alguém!

Escrevi aqui na semana passada, que o carro a gasolina tem os dias contados. Não sei porquê, mas quase que me arriscava a emendar isso, e a dizer que o motor de combustão interna TEM os dias contados.

Eis uma empresa versátil: Produz pick-ups para azeiteiros que pensam que estão na América, e deita um olhar ao futuro da tracção eléctrica...

(Nota: Pick-ups FICAM BEM na América, e nos campos enlameados. Não na Amadora ou em Telford...)

Ora pôrra! Já chega de ver na televisão os milionários árabes e americanos a mostrarem as suas garagens repletas com carros de luxo, e prédios no Dubai que fazem a torre Sears de Chicago parecer um barracão. Um litro de "petróleo", a custar " quatrocentos paus! " Isto não cabe na cabeça de ninguém. A malta já está farta de ter de deixar de comer para alimentar o carro.

O veículo eléctrico, parece estar lentamente a furar o bloqueio da opinião pública, e a instituir-se subreptíciamente no panorama citadino mundial. Em certas cidades dos EUA, já é pura e simplesmente proibído circular com veículos que não sejam eléctricos, ou no mínimo, híbridos. O Que é uma boa notícia para a malta, pois aqueles V8 acabarão por ser vendidos pelo preço de um jornal de ontem.

Land Rover Hibryd
A boa notícia para as mamãs: Agora já terão um veículo para ir buscar os putos à escola, sem terem de se sentir ambientalmente culpadas. Se continuam a parecer burgessas? Claro, mas quanto a isso não se consegue fazer nada...

Isto dos carros eléctricos e dos híbridos, não tem nada a ver com o ambiente. Nada disso. Se eu comprar um carro eléctrico, posso garantir-vos que não é por estar preocupado com a minha "carbon footprint" mas sim por estar preocupado por a cada dia que passa eu ter de pôr menos um papo-seco em cima da mesa para que um senhor Árabe possa comprar mais um Lamborghini.

Pelos vistos " The power of dreams" deverá a breve trecho ser medida em Kilowatts, em vez de cavalos...

O carro eléctrico, não é mais "verde" ou ambiental! Não há nada ambiental em ácido de baterias. O carro eléctrico, é algo que permitirá chegarmos a casa todos os dias, com um sorriso na cara e na carteira. E com menos uns voltzitos, por termos carregado insistentemente na buzina feitos malucos quando passámos em frente á bomba de gasolina.

Híbrido? Encaremos estes exercícios tecnológicos como uns placebos destinados a criar habituação no público para o que há de vir. Um híbrido, não é nem carne nem peixe! É como comprar um Ferrari com um motor de motocultivador. É a Charlize Theron com a cara do Stallone! É mais para a malta "experimentar" a electricidade, mas se se sentir em pânico, saber que tem ali um motor a gasolina. É uma frustração dizer que se tem um carro "mais ou menos eléctrico" e ter de ir à bomba com ele. Era como se comprássemos um cofre forte, e a empresa nos dissesse que não podia entregar a porta do cofre. Só para a semana!

O sucesso dos carros eléctricos, algo que podemos recarregar numa tomada como um ( argh! ) telemóvel, é uma idéia que ainda deixará os políticos a coçar a cabeça por algum tempo , a pensar me maneiras de nos taxar sobre isto. Basta andar por Londres, e ver os pequenos modelos G-Wiz estacionados ( gratuitamente), na zona de "congestion Charge", onde acedem também gratuitamente. E mais se seguirão. Quanto mais cedo nos apercebermos e aproveitarmos as vantagens deste tipo de motorização, melhor.

Mesmo na competição, os americanos da TESLA já apresentaram um super-desportivo. Sim, porque é muito mais fácil retirar potência de um conjunto mais leve, e com um rendimento superior ao de um motor convencional. Não há hipótese, o carro eléctrico será uma constante no futuro!

A tracção eléctrica, chegou a ser o meio de propulsão mais difundido no início do séc.XX, com modelos como o Lohner-Porsche. O aparecimento do motor a gasolina, chegou mesmo a "não convencer" os engenheiros da altura, que afirmavam ser a tracção eléctrica, " o futuro". Será que tivémos de esperar 100 anos para confirmar isto? Seja como fôr, nem que seja a "lixo" ( sim, já há protótipos movidos a metano gerado a partir de montes de lixo), eu quero é um modo barato e eficaz de me locomover no dia-a-dia. É o mínimo que posso pedir, a esses burocratas que organizaram as cidades e o progresso em torno do automóvel.

O belíssimo exercício de estilo da Morgan, com o seu modelo eléctrico.

A morte do carro a gasolina

Na senda da Audi: O novo protótipo Diesel da Peugeot


Não há maneira de colocar isto de outra forma...O carro a gasolina tem os dias contados.



Os exemplos da nossa dependência do petróleo nunca foram tão violentos e tão high profile como nos dias que correm. Algures,alguém se lembrou de brincar com as torneiras dos poços de petróleo, e de assistir,com um sorriso desdentado sob uma barba hirsuta, debaixo do Sol do médio oriente, como o todo o Mundo sufoca debaixo da dificuldade de aceder ao Ouro Negro.

Sabemos que ao acordar, teremos que pagar mais um cêntimo ou outro na bomba quando formos abastecer, e apesar da OPEP ter baixado uns trocos no preço do barril de petróleo, alguns governos fazem-se de desentendidos, chegando mesmo a subir mais uns centimozitos,para a malta não estranhar. Outros governos, interessados quiça em tirar algum lume das costas, baixam MEIO cêntimo por litro, embora isto me pareça ser gozar com as pessoas. Num depósito cheio, o ganho será de trinta cêntimos...

Resumindo, as pessoas estão fartas de andar a sustentar burros a pão de ló, e se pudessem largavam ainda hoje mesmo essa porcaria dos carros, mas acontece que a sociedade desenvolveu-se de um modo em que as pessoas necessitam do automóvel para se locomoverem. Ficar sem carro é como ficar sem sapatos. O Diesel tornou-se então no último reduto para uma motorização económica.

O Diesel sempre permite uma maior economia , mesmo em países como Inglaterra onde o preço por litro é superior ao da gasolina. Pode ser mais caro, mas gasta menos por cem quilómetros percorridos, mercê da sua menor rotação. Para ajudar à festa, desde que a AUDI apareceu em Le Mans com o seu bólide Diesel, que mais ninguém teve direito a levantar o troféu ,guiando um carro a gasolina. E um fabricante de tractores do centro de Inglaterra, produziu um veículo que bateu o record do mundo de velocidade com motor Diesel, com o seu JCB Maxx.

Mas isto já nós sabíamos. A novidade, é que a breve trecho o motor a gasolina irá desaparecer pura e simplesmente do mercado. É dificil de acreditar, mas é a tendência natural da evolução. Lembram-se de como há uns anos todos diziamos que seria ridículo o motor de dois tempos desaparecer?

As motos, provavelmente, serão os últimos modelos a ser comercializados com motores onde é preciso uma "velinha" para incendiar a mistura. Mas também não deve custar nada colocar um Diesel numa moto, embora a designação "CBR 1100 TDI "seja por ora algo estranha. Basta um dos grandes nomes se lembrar, e toda a indústria seguirá atrás.

Mesmo o sector da aviação que utiliza motores de piston, já recorre a motores Diesel para equipar alguns modelos. A tecnologia Diesel encontra-se desenvolvida a um ponto, que já permite ultrapassar o potencial de potência de um motor equivalente a gasolina. É uma questão de tempo até que o Diesel esteja generalizado entre os motores de combustão interna. Metam na cabeça, que os vossos filhos irão olhar para um carro a gasolina com espanto e admiração, e não tardará muito...

Goodwood Festival of Speed 2008

Sir Stirling Moss, com quem já tinha conversado nas duas últimas edições deste festival

Eu sei que já estavam a estranhar uma ausência tao prolongada, mas por vezes há semanas assim, bastante complicadas. Eis aqui algumas fotos do último fim de semana em Goodwood.

A pick-up que Jeremy Clarkson levou ao Polo Norte, em "Top Gear".

Se tivesse de escolher um evento a nivel mundial para ir, seria Goodwood. Nao ha hipótese! Em mais lado nenhum do mundo se reúnem tantos e tão importantes modelos e personalidades do mundo automóvel como em Goodwood.

Ninguém se importa com estes "engarrafamentos"...

Ir a Goodwood é também encontrar velhos amigos e rever colegas. O feeling de Goodwood não se "apanha" numa visita. É como andar pela primeira vez num Lamborghini Countach. Sabemos que fizémos algo de extraordinário, mas demoramos meses para absorver a experiência.

A "edição limitada" pela Fabergé", do Veyron...Como se o modelo "normal" precisasse de mais exclusividade...Este ano porém, não deixaram dar uma voltinha...

Eis algumas da 1800 fotos que tirei neste ultimo fim-de-semana. Não serão as melhores, mas são apenas algumas das que me saltaram à vista. Evidentemente, algumas vão ser aqui colocadas mais detalhadamente no futuro.

Um dos bólides da comemoração dos 60 anos da LOLA

O airbus A380 fez aqui a sua segunda aparição em Inglaterra, vindo de Toulouse, o que demonstra a importância internacional deste festival. A aeronave descreveu manbras apertadas em redor do festival, e conseguiu voar a uma velocidade reduzida de apenas 98 Knots!

A gigantesca estrutura para comemorar os 60 anos da Land Rover

Uma das melhores maneiras de chegar ao Goodwood Festival of Speed

Sala das Máquinas em guerra!

Sala das Máquinas, foi visitar o set de uma produção inglesa que retrata episódios da Segunda Guerra mundial ! E foi dar uma espreitadela ao parque de viaturas...

Texto e Fotos:Mike Silva. Sala das Máquinas wishes to thank Foxfield Productions, and Alan Edwards.

Se ocasiões existiram, em que desejei estar vestido com uma roupa velha, esta é uma delas. Utilizando uma estação de comboios preservada ao milímetro, onde mesmo a cafetaria trabalha como há sessenta anos(!) foi montada uma produção utilizando efeitos especiais, armas reais, e viaturas. Como só Inglaterra sabe fazer!

Os veículos militares genuínos da época, são uma desculpa. De facto , mergulhamos de tal forma no ambiente , que a todo o momento esperamos ser detidos por uma "Gestapo" a pedir-nos os "Papier". E eles de facto lá andavam...

Foi ensaiado um Raid aéreo pela Luftwaffe, e um sequestro a um comboio ( A vapor,claro!). Foi facultado o acesso a todo o Set, dado que todo o dia era apenas para treino do guião, sem filmagens. "Siderado" será talvez um adjectivo adequeado para descrever o que vi. " Aparvalhado " outro. Aqui ficam algumas fotos exclusivas do evento, brevemente numa TV perto de si...